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尼泊尔铁路将采用中国轨道标准

原标题:尼泊尔铁路采用中国轨道标准印度媒体:印度试图限制中国的挫折感“尼泊尔铁路采用中国标准,而不是印度标准”,印度新德里电视台5日以“尼泊尔官员宣布的这一决定”为题报道了“印度试图限制中国在尼泊尔活动的挫折感”。

据报道,尼泊尔基础设施和交通部长马哈蒂尔5日接受媒体采访时表示,穿越首都加德满都的东西向路线和连接中国的北方路线“已经决定采用标准铁路(轨距1435毫米),计划中的铁路建设计划将在未来6个月内敲定。

尼泊尔还向印度提议,尼泊尔-印度边界附近的铁路(轨距1676毫米)今后也应升级为标准铁路。

马哈蒂尔·塞思说,尼泊尔这样做是因为“标准轨距铁路更加经济和通用”。

尼泊尔和中国的铁路专家将于今年5月在北京会面,讨论铁路的准备工作,如详细的项目报告和融资方法。

印度一直试图将尼泊尔纳入其铁路网。

2018年8月,当尼泊尔总理奥利和印度总理莫迪会晤时,两国官员签署了一项协议,研究两国之间修建铁路的可行性。

印度关于修建一条从印度比哈尔邦东部边境到加德满都的130公里宽铁路的提议,最终将被纳入印度铁路网。这个计划被认为与中国竞争。

马哈蒂尔·塞思(Mahathir Seth日的声明意味着,中印在尼泊尔长期的铁路标准争端终于结束,为中尼铁路建设扫清了标准障碍。

中尼铁路的建设将是尼泊尔摆脱贫困、分享中国经济发展成果、摆脱对印度过度依赖的重要机遇。

尼泊尔最初的铁路线都是英国在20世纪30年代使用蒸汽机车修建的窄轨线(762毫米)。

印度铁路公司在20世纪50年代重建并建造了两条宽铁路线。

路透社称,印度是尼泊尔最大的经济伙伴,占其对外贸易的2/3。

计划中的中尼铁路将修建一条从西藏日喀则至中尼边境口岸吉隆坡的铁路线,最终将延伸至尼泊尔首都加德满都。

日本-吉尔吉斯斯坦铁路长540公里,预计2020年完工。

路透社称,中尼铁路的长期计划是将加德满都与尼泊尔旅游城市博卡拉和佛陀诞生地蓝毗尼连接起来,“这将是中国‘一带一路’倡议的一部分”。

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