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“长江三桥”终于是你,名副其实!

10月9日,雄伟的长江第三大桥记者程序被程序拍摄。“长江第三大桥已经开始铺设轨道,上杭铁路即将穿越长江”的消息被广泛传播。

一方面,人们哀叹华东的第二条高速铁路即将从梦想飞向现实。另一方面,他们最终确认长江大桥最终将被命名为长江三桥。从那以后,人们直觉地知道河上有三座桥。

此时此刻,有没有一种巨大的动力感?让人感到自豪?这座桥的命名经过了仔细的考虑,甚至人们之间也产生了争议。

今年4月初,在上杭铁路长江公路桥关闭之前,市地名委员会办公室就该桥的命名方案征求了公众意见。

“为了进一步提高桥梁命名的科学文化质量,形成规范有序的标准命名体系,适应当前城市建设和未来可持续发展的需要,根据名称管理和命名的有关规定,市地名办公室会同有关部门和部分地名专家,对商杭铁路长江公铁大桥进行了评审,并提出了命名方案。

在该桥命名方案草案中,提出了两个命名方案,即“依济山长江大桥”和“长江三桥”。

“宜山长江大桥”采用“城市名称+桥梁位置名称+长江大桥”的命名方法,体现了长江大桥的特定地理位置和地域特色。

“长江三桥”是根据中国长江大桥的建设时间命名的,简单直观。

对这两个替代名称有不同的看法。

有人认为“宜山长江大桥”很好,突出了它的特点。有人认为“长江三桥”更好、更强大。“长江流域有三座长江大桥的城市不多,这充分体现了良好的发展势头。将来还会有其他的河流过境点,比如长江第四大桥。

“无论这座桥的最终名称如何确定,这种交流和对抗的过程不仅是观点和文化的冲突,也是思想和观念的扩展。这也是对这座桥的一种宣传,激励更多的人热爱自己的家乡和长江。

其中,互联网大亨、NLD市委常委、CPPCC常委周蓬安的声音响亮而清晰。

他强烈建议采用“长江三桥”的名称。

周蓬安列举了五个原因:第一,“长江三桥”简单直观。

第二,以数字命名城市有助于展示城市作为长江沿岸城市的实力。

沿江桥梁的数量在一定程度上代表了沿江城市的整体实力。

第三,以地名命名桥的一端会引起轻视另一端的怀疑。

第四,用数字命名长江大桥比“城市+地名+长江大桥”更有优势,它容易记忆,符合人们的说话习惯。

第五,如何面对现有的1号桥和2号桥?如果名字是宜山长江大桥,那么原来的长江大桥和第二长江大桥需要重新命名吗?当然,这场辩论今天已经结束。

从桥上已经安装完成的招牌判断,政府最终选择了“第三长江大桥”的方案。

做出这一选择的原因不仅是基于对“简单性和直觉”的考虑,还包含了对昨天的肯定、今天的鞭策和明天的希望!正如一个人所说,在我们的发展中,我们不仅要坚持青山不放松,而且要与时俱进,在整个历史形势中找到正确的位置,充分发挥我们的优势,善于培养大局感。

一座桥的名字真的很小。全媒体记者张申商/新闻联线有三座长江大桥横跨长江:大桥于1997年3月22日正式开工,2000年9月30日竣工通车。

该桥规模大、技术新、质量一流,已成为继武汉、南京、九江长江大桥之后中国桥梁史上的第四座里程碑。

第二长江大桥:安徽省第八长江大桥也是第二跨海峡。

北至武威县石坚镇,南至繁昌县峨山镇,是我省高速公路网“四纵八横”规划中“纵2”的组成部分,也是我省高速公路网规划中徐福高速公路的过江通道。

长江三桥:它距离长江下游大桥约3.5公里。它连接北岸九江区的巴尔镇和南岸镜湖区的义山街。它是上杭高速铁路的控制工程,是城市交通网络的重要组成部分。它分为两层公路和铁路。

上层为双向8车道城市道路,下层为四线铁路(上杭高速铁路,预留双车道城市轨道交通)。

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