焦点访谈

明年将建设的火车站西广场和上河杭州配套设施

城市化步伐加快,市民对城市质量和功能的需求也日益增加。

对于河城的建设者来说,如何在城市发展和造福人民之间找到平衡已经成为一个不可回避的话题。

昨天,市重点局召开新闻发布会,报道一批市重点项目建设情况:2016年,市重点局完成或基本完成16个项目和13个在建项目,累计投资约30.59亿元。一些重点项目的“全力”背后是城市综合承载力的提高和城市质量的提高。

越来越多的人感受到城市变化带来的好处。

火车站西广场将于明年3月开放,火车站东广场将于2015年11月27日投入使用。

作为当前城市的重要名片——新火车站的重要组成部分,当“西半部”即将竣工时,一直备受关注。

据市重点局相关负责人介绍,火车站西广场是在旧车站前广场原址上重建的。

公司占地面积约110亩,总建筑面积48488.37平方米,计划投资约5亿元。

该项目将与车站东广场共同建设一个完整的车站区域综合交通枢纽系统,为火车站及周边乘客提供综合配套设施。

该项目包括地下空、入口平台、车站广场、公共汽车场、社会停车场、旅游公共汽车停车场、邮件中转中心和地下人行通道八个子区域。

根据计划,火车站西广场的建设将于今年年底开始,但由于铁路产权房的征用和搬迁等未解决的问题,建设时间被推迟。

该负责人表示,目前,重点局正在进行图图建设审查和名单编制,计划明年2月通过互联网招标,建设单位将于3月进入施工现场,与上合杭高铁站房同时竣工投入使用。

记者还从新闻发布会上获悉,包括长江路地下公用隧道在内的上杭高速铁路连接工程将于明年开工建设。

长江路地下公用隧道北起天门山路北侧,南至中山北路北侧。地下公用隧道将沿长江路东侧人行道和慢车道建设,全长3.07公里,宽3.3米,高4.7米。入口管道包括110KV和10KV电力管道和通信管道。

计划于2017年完成。

该段管廊建设完成后,长江公路高架桥将开工建设,为2019年上杭长江铁路桥的顺利开通提供保障。

上杭大桥和长江公路高架工程的公路连接是上杭高速铁路和长江公铁大桥公路两侧的连接工程。

其中,江南岸横跨长江路、银湖路、九华中路、益江路2.6公里,双向六车道连接朱赤山路。河流北岸长5.9公里,与和谐大道相连,有双向八车道。配套项目:高架长江路,从天门山路到中山北路。

该项目耗资33.08亿元,将于2019年竣工。

城东新区将增加三所中小学。城东新区自2007年开始建设和发展已有近10年。随着城市基础设施的不断完善和生活环境的不断改善,各类住宅小区的入住率逐渐提高。

许多公民反映,原有的义务教育资源已不能满足需求。

记者昨日在新闻发布会上还获悉,根据城东新区和市教育局的总体规划和部署,一所初中将于2017年投入运营。同时,一所小学和一所中学将开始建设。

据了解,城东新区已建成并使用的学校包括:师范大学附属外国语学校城东分校和于洪小学分校。

2015年,市政府批准建设城东(恒大北)初级中学,位于九江北路与金庸路交叉口东北部。主要项目已经完成,计划于2017年9月投入使用。

2017年,政府投资计划还批准了城东(仁和天地东)中小学的建设。

这两所学校位于仁和路与海盐路交界处的东南部。根据投资计划,该项目将于2017年5月开工,建设期为两年。

“上述三所学校建成后,计划在新城东区核心区设立的所有中小学都将建成,这可以确保周围居民的子女进入附近的学校。

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